2014-08

このビスの頭をリューターとヤスリで成型してボルトキャリアの各面とツライチにします。これで一度は削れて無くなってしまった角が、指が切れそうなエッジになって復活しました。さっそくスチールボルトキャリアと入...

角が削れてしまったノーマルのボルトキャリアを修理します。ステンレスのキャップビスで磨耗を防ぐこの方法はネットでも有名な対処法なので、この機会にマネしてみます♪まず5φのエンドミルでこの部分に平面を作り...

あとはノブにリターンスプリングをはめて穴に押し込みながら3×10mmホロービスを締め込みます。ざまぁみやがれっ、これで2度と抜けなくなりました♪このフォワードアシストノブの抜け対策がうまくいったので気...

さらにコレだけでは気が収まらない（笑）のでアシストノブのツメ側も改修しておきます。ツメには2mmのタップを立ててキャップビスをネジ込みます。このビスのねじ込み加減でツメの段差を調整できます。ビスの頭が...

も～っ！なんか色々とボロが出てきやがったな！VFC。さすがにコレにはちとアタマきたんで、ちからワザで。ピンの出っ張りが少ないんだったら増やしてやろうぢゃないの。で、2,5mmのドリルでピン穴を裏から広...

快調な作動に気を良くして空撃ちしている最中。あれ？このスプリングは何だ？足元に巻きバネがひとつ・・・。って、フォワードアシストノブがすっぽ抜けてやがる！矢印のロールピンの位置が悪く、赤丸のツメが引っか...

さすが鉄製！ボルトストップがガツンガツン掛かります。ただしシリンダー部分の寸法が微妙に変わったせいかローディングノズルがチャンバー側のラグに引っかかりぎみになります。ピストン（ノズル）のリターンスプリ...

ただ、このボルトキャリア。着脱式の2個のウェイトが装着されていてコレを外すと重量は197g。先ずは、ノーマルとの重量差が少ないこの仕様で試してみましょう。

交換の前に重さを比べてみました。ノーマルパーツは177g。対するスチールパーツは265g！ノーマルのジャパンバージョンはスプリングが弱く、発射サイクルも決して早くはありません。これだけ重量差があるとバ...

手前がスチール、奥が純正品。スチールの方は削りだし？なのか全体にとてもシャープな印象です。ディティールが一部省略されていますが、組み込んでしまえば見えない所なので特に問題はないでしょう。

この先この「持病」で色々悩むのもイヤだったのでコレ、買っちゃいました。台湾Z-parts製のスチールボルトキャリア。1,1800円ナリ。マルイのハンドガン1挺買える値段ですが、後悔しないだけの高級感が...

弾詰まりが減ってイイ感じになったので調子に乗って遊んでいたら。ボルトキャリア先端、ボルトストップと当たる部分の角が見事に無くなってしまいました。こうなるともうほとんどボルトストップは機能しません。ココ...