そこで登場するのがコレ！
持っている事さえ忘れていましたｗ。
ヨコモ最高峰エンジン、「RX18」です。
これも10年ほど前にオークションで手に入れました。
未使用の箱入りを1,500円ぐらいで♪
梅雨の貴重な晴れの日、2時間ほどかけて押し入れの奥から発掘。
今度はバッチリ、問題なくクラッチ装着完了。
このクルマ。
エンジンとフライホイールの間にフロント用ドライブベルトを通す、ちょっと変わったレイアウトです。
なのでエンジンマウントからピニオン先端までが随分遠くて剛性が低そうです。
2スピードを粗いピッチのギアにしたのはバックラッシュに余裕を持たせる為なのか？
さらにそのベルトがフライホイールに干渉しないようにエンジンマウントには頑丈なガイドプーリーが付きます。
前方にはそのガイドプーリーで押し下げられたベルトがシャーシに当たらないように持ち上げるテンショナーが。
このふたつとも欠品していたので、今回購入した新品を組み付けます。
エンジンが後方排気タイプになってしまったのでRX12付属のマニホールドが使えません。
そこで出番が来たのがこのサイレンサー一式。
コレもオークションでGETした未使用品です。
一時期、ナゼかオークションでこの「チャージ」のサイレンサーが大量に叩き売りされてました。
たしかワタシもこれを1,000円ほどで落札した記憶が。
長い年月を経てついにコイツにも活躍の時が来ました。
エンジンと駆動系が出来たので次はこのパーツを。
ブラックFRP製のアッパーデッキはキズが多く形状も変えられていたのでカーボンプレートから切り出すことに。
ただ、今回は「スーパードッグGP」♪がコンセプトなのでこのクルマのベースになった電動バギーのYZ-10をイメージした形状にしてみました。
一通り組み付けた状態です。
サイレンサーが飛び出し過ぎてエキゾーストが全幅を超えてますが。
フロントのショックとステーがオンロード用のままなのでストロークが足りません。
ここはYZ-10用の純正パーツを探し続けましょう。
それ以外にもまだまだ色々と足りないパーツがあるので勢いがあるうちにどんどん進めます♪
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