車体側の準備が出来たのでニューボディーを作ります。このクルマが転倒しやすかった原因のひとつが今まで使っていたミニのボディーです。角ばっていて重心が高いうえにダウンフォースも発生し難い形状でした。なので...

せっかくのショートダンパーなので、そのボディー自体を低く搭載したいです。そこで3mm厚のカーボン板からダンパーステーを切り出しました。オリジナルのアッパーピボットからコレを「吊る」かたちで固定します。...

先週、1週間の休暇を使って一時帰国。昼に羽田に着く便だったので、そのまま秋葉原へ。また色々と買い込んでしまいました。コレは帰国前にネット通販で買っておいたジェネティック用のスペアパーツです。実は、北京...

4回目のインコムアリーナ。今日はコース脇のテーブルに陣取って準備を進めます。今回もバラクーダとジェネティックの旧車2台体制で。どちらもタイヤには前日の夜にグリップ剤を塗っておいたので、もう一度軽く塗っ...

この際なので1号車、バラクーダもメンテしておきます。まずはショックをオーバーホール。Oリングを全部交換してオイルはアソシの♯40を入れます。コイツは今までエアレーションとして使っていましたが。4本を同...

3度目の「インコムアリーナ」。今回はバラクーダとジェネティックの2台体制で。　あれ？コースのレイアウトが変わってるじゃん！　しかも逆回り。今までは全開のバックストレートからのヘアピンに苦戦したので、こ...

出撃準備が整った2号車がまだ待機中だっていうのに、3号車も完成♪米国アソシエイテッド社製RC10L（アールシーテンエル）です。その凶悪？なスペックから長続きしなかったカテゴリー、「プロテン」を牽引した...

このジェネティック。シャーシ、アッパーデッキともにブラックFRPがキット標準でした。以前のパーキングロット走行でこのシャーシ下面がガリガリに傷ついているのがずっと気になっていました。そこで、キレイなカ...

北京2号車はコレ。ABCホビーのジェネティック。これも12年前（！）の車ですが、スペアパーツ共々眠っていたものを日本から持って来ました。さっそくESCを積んで戦闘準備を。モーターはG-FORCEの17...

ソウルから戻った2日後、朝から北京のサーキットへ。新調したボディーを壊さないように今日はのんびりスタートします。前回のドタバタでソフトなタイヤとグリップ剤の相性がイイのがわかりました。なので。タイヤは...