まずは新旧のエンジン比較。
56は排気量が増えた分シリンダー周りがゴツいですが、サイズ感は似ています。
ただし重量は約100g（！）重いです。
本来FS40S-Cのヘッドはカー専用仕様で黒い耐熱塗装なんですが。
オフロードの転倒で貴重な黒ヘッドを傷付けたくなかったので、ノーマルヘッドに交換しました。
で。元の黒ヘッドが何処にいったか分からなくなってそのままに・・・。
エンジンの換装に備え、まずはマウント位置に置いて様子を見てみます。
エンジン自体のサイズやマウント寸法に大きな違いは無いので何とかなりそうです。
が。
このエンジンは元々飛行機用なのでクランクシャフトの先端部分が長く、カー用のフライホイールとクラッチの取り付けに苦労しそうです。
なので、エンジンの搭載位置はクラッチとピニオンギアを装着してから決定しましょう。
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