この際なので1号車、バラクーダもメンテしておきます。まずはショックをオーバーホール。Oリングを全部交換してオイルはアソシの♯40を入れます。コイツは今までエアレーションとして使っていましたが。4本を同じに組むのは大変なので今回はダイヤフラムを入れてみました。ダンパーキャップのビスも外して「大気解放式」にします。オイル番手は前回と同じはずですがちょっと硬いか？コレも次回様子を見てみましょう。ついでにデフも組み直しておきます。ボールとリングを全て新品と交換します。デフリングはアソシ等と互換性があるので、見つける度に買っていました。全部で19セット、まだまだ戦えます♪
メンテが終わったのでセッティングを。前回のサーキット走行でこのクルマ、旧車にも関わらずまだ行けそうな気がしたので。モーターを3,5ターン、ESCは160Aの最強仕様にしてしまいました。このESCはPCでセッティング出来るタイプなのでさっそく試してみます。まずはBEC出力を7,4vに切り替えます。これでサーボが0,06秒のハイボルテージスペックに♪ 後はスロットルやブレーキのパンチと効き具合を少々マイルドに調整して次回に備えます。
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